|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Phần KHÔNG.: | WW-4J301 | OEM SỐ.: | T-598-ZJF |
|---|---|---|---|
| kiểu: | Nhện; cag khác biệt | Chế tạo ô tô: | ISUZU NPR/ NKR |
| Chất lượng: | Đã kiểm tra 100% | Bảo hành: | 6 tháng |
| Động cơ: | ISUZU NPR/ NKR | Năm: | 2001-2014 |
| Vật liệu: | Nhôm, kim loại | Màu sắc: | Mảnh |
| Làm nổi bật: | Nhện vi sai ISUZU NKR,bộ phận lồng khác biệt ISUZU NPR,bộ phận vi sai T-598-ZJF |
||
Thích hợp cho ISUZU NPR/NKR SPIDER; DIFF CAG T-598-ZJF
| Phần không. | WW-4J301 |
| OEM No. | T-598-ZJF |
| Mô tả | Spider; DIFF CAG |
| Mô hình | ISUZU NPR/ NKR |
WW-4J301 T-598-ZJF SPIDER; DIFF CAG ISUZU NPR/ NKR
Các phần khác:
| Phần không. | OEM không. | Mô tả | Mô hình |
| WW-4J001 | 8944373970 | BLOCK xi lanh | 4JB1 |
| WW-4J002 | 8944373970 | BLOCK xi lanh | JMC,4JB1 |
| WW-4J003 | 8944315190 | Đầu xi lanh | 4JA1,4JB1 |
| WW-4J004 | 8971766850 | LINER; C/BL | 4JB1 |
| WW-4J005 | 8944331770 | PISOTN | 4JB1 |
| 8971766020 | 8971766020 | PISOTN | 4JB1-T cũ |
| 8971086210 | 8971086210 | PISOTN | 4JB1-T 100P |
| 8971766060 | 8971766060 | PISOTN | 4JB1 mới |
| WW-4J006 | 8944336210 | PISOTN | NKR55 T |
| WW-4J007 | 8942478671 | Đặt vòng; PISTON, STANDARD | 4JB1 |
| WW-4J008 | 9080007180 | KEY; FEAR,CM/SHF | NHR NKR |
| WW-4J009 | 8979408971 | GASKET | 4JH1 |
| WW-4J010 | 8943323270 | GASKET; CYL HD | NKR,4JB1,4JA1 |
| WW-4J011 | 8941553610 | CASE; TIMING GEAR | NHR NKR |
| WW-4J012 | 8941553600 | Ứng dụng: | NHR NKR |
| WW-4J013 | 8973503200 | GASKET; CYL HD | 4JB1,4JA1 |
| WW-4J014 | 8973288681 | GASKET | 4JJ1 4JK1 |
| WW-4J015 | 8973503200 | GASKET; CYL HD | JMCII |
| WW-4J016 | 8971647730 | Động cơ chuyển động; IDLER | NKR A |
| WW-4J017 | 8973503200 | GASKET; CYL HD | JMCIII |
| WW-4J018 | 8941397620 | Động cơ chuyển động: | NHR NKR |
| WW-4J019 | 9125210420 | Động cơ gia tốc; CR/SHF | NHR NKR |
| WW-4J020 | 8943263510 | Động cơ chuyển động; CM/SHF | NHR NKR |
| WW-4J021 | 8943263500 | GEAR; INJ. | NHR NKR |
| WW-4J022 | 8941102710 | Động cơ; trục trượt | NHR,4JA1 |
| WW-4J023 | 8941397580 | Đường đệm; Đường đệm không hoạt động | NHR NKR |
| WW-4J024 | 8941397570 | GASKET;SHAFT IDLE GEAR | NKR |
| WW-4J025 | 8941099130 | Đường đệm; Đường đệm không hoạt động | NKR |
| WW-4J026 | 8941419370 | Thắt cổ | NHR NKRB |
| WW-4J027 | 8971607060 | Đường ống ASM; Dầu | NHR NKR |
| WW-4J028 | 8941332751 | VALVE; INL | NHR NKR |
| WW-4J029 | 8942478751 | VALVE; EXH | 600PNKR |
| WW-4J030 | 8942501720 | Ventilator; Không khí | NHR NKR |
| WW-4J031 | 8972324250 | SEAT; VLV INSERT | NKR |
| WW-4J032 | 8972324260 | SEAT; VLV INSERT | 600PNKR |
| WW-4J033 | 8944766970 | VÀO VÀO VÀO | NKR TRUCK |
| WW-4J034 | 8970361991 | Đường ống; EXH,FRT | NHR NKR |
| WW-4J035 | 8941523440 | ARM; ROCKER | NHR NKR |
| WW-4J036 | 8944383050 | TAPPET; VALVE | 600PNKR |
| WW-4J037 | 8941522830 | Đánh vít, ADJ, ROCKER ARM | NHR NKR |
| WW-4J038 | 8970716730 | VALVE PUSH ROD | 600PNKR |
| WW-4J039 | 8942525361 | SPRING; VLV, OUTER | NHR NKR |
Chức năng của Spider; DIFF CAG
1.Chuyển tải điện: Truyền năng lượng từ bánh răng hành tinh khác biệt đến nửa trục trái và phải để thúc đẩy bánh xe.
2.Điều khiển khác biệt: Hợp tác với bánh răng hành tinh để tạo ra sự khác biệt tốc độ giữa bánh xe trái và phải để quay trơn tru.
3.Lái vòng xoắn: Mang mô-men xoắn đầu ra lớn từ hộp số để đảm bảo truyền công suất ổn định mà không trượt hoặc biến dạng.
4.Động cơ cân bằng: Bộ đầy đủ đảm bảo hiệu suất năng lượng đồng đều ở cả hai bên, giảm rung động khung và tiếng ồn bất thường.
Nguyên tắc hoạt động của Spider; DIFF CAG
1.Phương tiện nhận điện: Các bánh xe được thúc đẩy của động cơ cuối cùng thúc đẩy tàu chở hành tinh quay, và các bánh xe hành tinh truyền năng lượng đến các bánh xe bên trái và bên phải thông qua lưới.
2.Chạy thẳng với cùng tốc độ: Khi xe chạy thẳng, các bánh răng hành tinh không quay trên trục riêng của chúng mà quay với người mang, thúc đẩy cả hai bánh răng bên quay cùng tốc độ và theo cùng hướng.
3.Phân biệt trong khi quayKhi xe quay, bánh xe bên ngoài đi một khoảng cách dài hơn và chạy nhanh hơn.làm cho các bánh răng bên trái và bên phải quay với tốc độ khác nhau để lái trơn tru.
4.Điện năng xuất và lái xe: Các bánh răng bên được nối với nửa trục,truyền năng lượng phân phối ổn định đến bánh xe trong khi chịu mô-men xoắn và phối hợp với toàn bộ cơ chế chênh lệch cho hoạt động bình thường.
Cấu trúc của máy biến áp.
Máy biến đổi thường bao gồm các thành phần như stator, rotor, nắp và vòng bi.và các bộ phận cấu trúc khác giữ các bộ phận này ở vị trí. Rotor bao gồm rotor lõi (hoặc cột, nghẹt từ tính) cuộn, vòng bảo vệ, vòng trung tâm, vòng trượt, quạt và trục.Stator và rotor của máy phát điện được lắp ráp bởi vòng bi và nắp đầu, để rotor có thể quay trong stator và thực hiện chuyển động cắt các đường từ trường, do đó tạo ra một tiềm năng được dẫn ra bởi các đầu cuối và kết nối với vòng lặp,và một dòng điện được tạo ra.
Câu hỏi thường gặp
1.Q: Các điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Chúng tôi sẽ gửi cho bạn danh sách đóng gói và hình ảnh của các sản phẩm trước khi thanh toán.
2.Q: Bạn có yêu cầu MOQ?
A: Chúng tôi không có yêu cầu MOQ. Chúng tôi là đại lý cho phụ tùng phụ tùng xe tải ISUZU, chúng tôi có một lượng lớn sản phẩm.
3.Q: Thời gian giao hàng là bao lâu?
A: Việc giao hàng là phụ thuộc vào lưu trữ. Nếu các mặt hàng chúng tôi có trong kho, chúng tôi có thể thực hiện giao hàng trong vòng 7 ngày. Đối với các mặt hàng cần được đặt hàng giao hàng là giữa 20-45 ngày.
4Q: Bạn có thể sản xuất theo các mẫu?
Chúng tôi có thể sản xuất các sản phẩm cụ thể theo mẫu của bạn.
5Q: Tôi có thể nhận được một giá thấp hơn nếu tôi đặt hàng số lượng lớn?
A: Vâng, giá rẻ hơn với số lượng lớn hơn.
Chiếc xe ô tô phù hợp với xe tải Nhật Bản:CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C / J08/J05 / N04C vv
Người liên hệ: Ms. Tina
Tel: 0086-13922485008
Fax: 86-20
Vietnamese
