Thích hợp cho BOGDAN & ISUZU Wheel Key 41*21 WW80022

Phù hợp cho  BOGDAN & ISUZU Chìa khóa bánh xe 41*21 WW80022

WW80022  Chìa khóa bánh xe 41*21  BOGDAN & ISUZU 

Thêm phụ tùng:

Chức năng của bu lông trục bán tải vi sai

I.: Kết nối cứng để truyền mô-men xoắn (Cầu truyền động)

1.Mô-men xoắn đầu ra từ bộ vi sai trước tiên được truyền đến trục bán tải. Đầu của trục bán tải (thông qua mặt bích hoặc khớp nối then hoa) gắn vào moay-ơ bánh xe, và bu lông trục bán tải đi qua các lỗ lắp của cả hai bộ phận, được cố định bằng đai ốc và vòng đệm khóa để tạo thành một kết nối cứng không có khe hở.

2.Mô-men xoắn được truyền đến moay-ơ thông qua lực cắt và lực kéo của bu lông, cuối cùng dẫn động bánh xe quay và đẩy xe (tương đương với "cầu lắp cuối cùng để truyền động").

3.Yêu cầu chính: Bu lông phải được làm bằng vật liệu có độ bền cao (thường là hợp kim cường độ cao cấp 8.8 hoặc 10.9) để ngăn ngừa bị cắt, biến dạng hoặc gãy do mô-men xoắn quá mức trong quá trình truyền động.

II. Định vị và Cố định để Đảm bảo Độ chính xác Truyền động

1.Chức năng định vị: Đường kính của bu lông được khớp chính xác với các lỗ lắp của mặt bích trục bán tải và moay-ơ bánh xe. Sau khi lắp đặt, nó buộc trục bán tải và moay-ơ duy trì trục đồng tâm (tránh lệch tâm), đảm bảo phân bố lực đồng đều lên răng bánh răng và ổ trục trong quá trình truyền động.

2.Chức năng cố định: Lực ép được tạo ra bằng cách siết chặt đai ốc làm cho mặt bích trục bán tải bám chặt vào moay-ơ, loại bỏ các khe hở. Điều này ngăn ngừa sự dịch chuyển tương đối trong quá trình lái xe (đặc biệt là khi tăng tốc, phanh hoặc vào cua), tránh va đập truyền động và mài mòn bộ phận.

III. Chịu tải tổng hợp cho các tình huống lái xe phức tạp

1.Tải trọng mô-men xoắn: Mô-men xoắn quay trong quá trình truyền động tạo ra lực cắt lên bu lông (lực cố gắng cắt bu lông);

2. Tải trọng dọc trục: Lực đẩy/kéo trong quá trình khởi động và phanh xe, cũng như chuyển động dọc trục của bánh xe, tạo ra lực kéo lên bu lông (lực cố gắng kéo bu lông ra);

3. Tải trọng hướng tâm: Lực ly tâm khi vào cua và lực va đập trên đường gồ ghề được truyền đến bu lông thông qua moay-ơ, tạo ra áp lực hướng tâm;

4. Yêu cầu chống lỏng: Để chịu được sự thay đổi tải trọng thường xuyên, bu lông thường được kết hợp với đai ốc khóa (có vòng đệm nylon hoặc chốt khóa) hoặc vòng đệm khóa để ngăn ngừa bị lỏng trong quá trình lái xe. Bu lông bị lỏng có thể gây ra hiện tượng rung lắc moay-ơ, dẫn đến hậu quả nghiêm trọng như rung bánh xe, tiếng ồn bất thường hoặc thậm chí bánh xe bị rơi.

Phụ tùng ô tô phù hợp cho xe tải Nhật Bản : CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C /J08/J05 / N04C v.v.