|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Phần KHÔNG.: | WW80097 | OEM KHÔNG CÓ.: | 8981942080 8 98194208 0 |
|---|---|---|---|
| Loại: | Phốt dầu trung tâm phía sau | Chế tạo ô tô: | ISUZU 700P 4HK1 |
| Chất lượng: | Tiêu chuẩn OEM | Bảo hành: | 6 tháng |
| Động cơ: | ISUZU NPR75/NQR90 | Trọng lượng: | 0,11kg |
| Màu sắc: | Màu đen | Máy động cơ: | NPR 700P 4HK1 |
| một phần phạm vi: | Các bộ phận động cơ | Vật liệu: | Kim loại |
| Làm nổi bật: | 8981942080 Mực bọc dầu phía sau bên trong,ISUZU Inner Rear Hub Oil Seal (Hàm dầu phía sau bên trong ISUZU),WW80097 Mực dầu của trục phía sau bên trong |
||
8 98194208 0 Mực dầu phía sau bên trong 8981942080 ISUZU 700P NQR NPR
| Phần không. | WW80097 |
| OEM No. | 8981942080 8 98194208 |
| Mô tả | Dấu dầu hốc phía sau bên trong |
| Mô hình | Isuzu 4HK1 700P NQR |
WW80097 8981942080 8 98194208 0 Hạt dầu phía sau NQR NPR
Các bộ phận khác:
| Phần không. | OEM No. | Mô tả | Mô hình |
|
WW80090
|
1513720590 | Bàn cuộn cuộn U | 700P/4HK1/FVR32 |
| WW80091 | 8973559803 | Máy bơm đẩy lái | 4JJ1 |
| WW80092 | 8980067942 | DRAG LINK ASM | 700P/4HK1 |
| WW80093 R | 8971684561+8973598080 | Thang bánh xe; phía trước R | Thang bánh xe; phía trước R |
| WW80093 L | 8971684571 / 8971684572+8973598070 | Đường đạp; phía trước L | Đường đạp; phía trước L |
| WW80093R-1 | 8971684561 | Thang bánh xe; phía trước R | Thang bánh xe; phía trước R |
| WW80093L-1 | 8971684571 / 8971684572 | Đường đạp; phía trước L | Đường đạp; phía trước L |
| WW80094 | 8981873379 | Nhựa, gối | NQR 70 |
| WW80094-YZ | 8941185100 | Cao su lá xuân | |
| WW80095-RU | Đường dây thắt thắt asm 32*1320mm | Đường dây thắt thắt asm 32*1320mm | 4HG1/4HG1-T |
| WW80095-UK | Dây trói asm M20*32*1340mm | Dây trói asm M20*32*1340mm | 4HG1/4HG1-T |
| WW80096 | 8973062170 | Thùng tay lái hỗ trợ Euro-2 | NPR75/4HK1-TCS |
| WW80097 | 8981942080 | niêm phong dầu 86mm*121mm *12/17 | NPR75 |
| WW80098 | 8971821090 | Kết nối; bơm dầu | 4HG1-T |
| WW80099 | WW80099 | Bộ King Pin | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80100 | WW80100 | King Pin kit Vàng Bushing | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80101 | WW80101 | Bộ King Pin | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80102 | WW80102 | U Vít phía sau (D = 18mm bên trong L =: 384mm sợi L=10mm |
NPR 75 |
| WW80103 | WW80103 | Vít U phía trước (D = 14mm L bên trong =: 17cm sợi L=9cm |
NPR 75 |
| WW80104 | 8972237490 | Chốt thép phụ | NQR |
| WW80105-QX | 8982519480 | Đơn vị lái xe | 4HG1/4HG1-T/4HK1 |
| WW80106 | 8971486900 | Lõi tay lái hỗ trợ thủy lực | 4HG1 |
| WW80107-QL | 8980383840 8980383843 | Lục FRT | 700P/4HK1 |
| WW80108 | 8980220721 | DRAG LINK ASM | NLR NMR |
| WW80109 | 8983204550/8981976520/8980332710 | Thấm ASM; SHOCK,FRT | |
| WW80110 R | 8980285321+8980079070 | Vít bánh xe RH | NKR |
| WW80110 L | 8980285331+8980079080 | Cụm bánh xe LH | NKR |
| WW80111 R | 8971684562 - R | Vít bánh xe RH | NPR75 E-5 |
| WW80111 L | 8971684572 - L | Bolt bánh xe LH | NPR75 E-5 |
| WW80112 | 8982028580/8982326730/8981546360 | Máy giảm va chạm;FRT | NQR90 |
| WW80113 | 8983439840 | Máy giảm va chạm;RR | NQR90 |
| WW80114 | 1443803072 | Đường kéo FVR34 6HK1 | FVR34 6HK1 |
| WW80115 | 8972225080 | Kéo liên kết | NQR |
| WW-DX0283 | 8979428760 | Hỗ trợ đệm trung tâm | DMAX/4X2 |
| WW80116-QX | 898110220 455-010147 897305047 451-01013 |
Hộp tay lái hỗ trợ | 700P NPR NQR 4HK 4HF1 |
| WW80117 | 8981706031 | Kéo liên kết | NQR90 4HK1 NPR66 |
| WW80118 | 8982992750 | Trục bánh trước NPR75 | ISUZU NPR NQR 4HE1 4HK1 4BD2 |
| WW80119 | 8981929240 8980224630 | Trục bánh sau NPR75 | ISUZU NPR NPR-HD NQR 4BD2 4HK1 4HE1 |
| WW80120 | 8980187800* 8983200870* 8976536600 | Thấm ASM; SHOCK,RR | NLR NMR |
| WW80121 | 8980467412 | Máy giảm sốc | NMR85 |
| WW80122 | 8974188021/8974188020/8974188022 | Trọng tâm lái | NPR75/NQR90 |
Làm thế nào để một máy tăng áp hoạt động
Một sự khác biệt đáng kể giữa động cơ diesel tăng áp và động cơ xăng hấp dẫn tự nhiên truyền thống là không khí đi vào động cơ diesel được nén trước khi nhiên liệu được tiêm.Đây là nơi mà bộ tăng áp là quan trọng đối với sản lượng năng lượng và hiệu quả của động cơ diesel.
Công việc của bộ tăng áp là nén thêm không khí chảy vào xi lanh của động cơ. Khi không khí được nén, các phân tử oxy được đóng gói gần nhau hơn.Sự gia tăng này trong không khí có nghĩa là nhiên liệu nhiều hơn có thể được thêm cho cùng một kích thước tự nhiên hấp dẫn động cơĐiều này sau đó tạo ra tăng sức mạnh cơ học và tổng thể cải thiện hiệu quả của quá trình đốt cháy.kích thước động cơ có thể được giảm cho một động cơ tăng áp dẫn đến đóng gói tốt hơn, lợi ích tiết kiệm trọng lượng và tổng thể cải thiện tiết kiệm nhiên liệu.
Câu hỏi thường gặp
1.Q: Các điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Chúng tôi sẽ gửi cho bạn danh sách đóng gói và hình ảnh của các sản phẩm trước khi thanh toán.
2.Q: Bạn có yêu cầu MOQ?
A: Chúng tôi không có yêu cầu MOQ. Chúng tôi là đại lý cho phụ tùng phụ tùng xe tải ISUZU, chúng tôi có một lượng lớn sản phẩm.
3.Q: Thời gian giao hàng là bao lâu?
A: Việc giao hàng là phụ thuộc vào lưu trữ. Nếu các mặt hàng chúng tôi có trong kho, chúng tôi có thể thực hiện giao hàng trong vòng 7 ngày. Đối với các mặt hàng cần được đặt hàng giao hàng là giữa 20-45 ngày.
4Q: Bạn có thể sản xuất theo các mẫu?
Chúng tôi có thể sản xuất các sản phẩm cụ thể theo mẫu của bạn.
5Q: Tôi có thể nhận được một giá thấp hơn nếu tôi đặt hàng số lượng lớn?
A: Vâng, giá rẻ hơn với số lượng lớn hơn.
Người liên hệ: Ms. Tina
Tel: 0086-13922485008
Fax: 86-20-89202067
