|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Phần KHÔNG.: | WW80096 | OEM KHÔNG CÓ.: | 8973062170 |
|---|---|---|---|
| Kiểu: | Thùng tay lái hỗ trợ Euro-2 | Chế tạo ô tô: | ISUZU NPR 4HK1 |
| Chất lượng: | Tiêu chuẩn OEM | bảo hành: | 6 tháng |
| động cơ: | Isuzu NPR NQR NNR | Trọng lượng: | 0,63kg |
| Màu sắc: | Màu trắng | Kích thước: | 27*19,5*9 ((cm) |
| một phần phạm vi: | Hệ thống làm mát & sưởi ấm | Vật liệu: | Nhựa |
| Làm nổi bật: | WW80096 Lò dầu phanh,8973062170 Lò dầu phanh |
||
Phân tích ô tô 700P NPR NQR NNR 8 97306217 0 8973062170 Khẩu dầu phanh
| Phần không. | WW80096 |
| OEM No. | 8973062170 |
| Mô tả | Thùng tay lái hỗ trợ Euro-2 |
| Mô hình | Isuzu NPR NQR NNR |
WW80096 8973062170 Thang tay lái điện Euro-2 NPR NQR NNR
Các phần khác:
| Phần không. | OEM không. | Tên phần | Mô hình |
| WW80095 | 8972225080 | Đường dây thắt thắt 32*1335mm | 4HG1/4HG1-T |
| WW80096 | 8973062170 | Thùng tay lái hỗ trợ Euro-2 | NPR75/4HK1-TCS |
| WW80097 | 8981942080 | niêm phong dầu 86mm*121mm *12/17 | NPR75 |
| WW80098 | 8971821090 | Kết nối; bơm dầu | 4HG1-T |
| WW80099 | Bộ King Pin | Bộ King Pin | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80100 | King Pin kit Vàng Bushing | King Pin kit Vàng Bushing | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80101 | Bộ King Pin | Bộ King Pin | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
| WW80102 | U Vít phía sau (D = 18mm L bên trong =: 37cm sợi L=10cm |
U Vít phía sau (D = 18mm L bên trong =: 37cm sợi L=10cm |
NPR 75 |
| WW80103 | Vít U phía trước (D = 14mm L bên trong =: 17cm sợi L=9cm |
Vít U phía trước (D = 14mm L bên trong =: 17cm sợi L=9cm |
NPR 75 |
| WW80104 | 8972237490 | Chốt thép phụ | NQR |
| WW80105-QX | 8982519480 | Đơn vị lái xe | 4HG1/4HG1-T/4HK1 |
| WW80106 | 8971486900 | Lõi tay lái hỗ trợ thủy lực | 4HG1 |
| WW80107-QL | 8980383840 8980383843 | Lục FRT | 700P/4HK1 |
| WW80108 | 8980220721 | DRAG LINK ASM | NLR NMR |
| WW80109 | 8983204550/8981976520/8980332710 | Thấm ASM; SHOCK,FRT | Thấm ASM; SHOCK,FRT |
| WW80110 R | 8980285321+8980079070 | Vít bánh xe RH | NKR |
| WW80110 L | 8980285331+8980079080 | Cụm bánh xe LH | NKR |
Làm thế nào để một máy tăng áp hoạt động
Một sự khác biệt đáng kể giữa động cơ diesel tăng áp và động cơ xăng hấp dẫn tự nhiên truyền thống là không khí đi vào động cơ diesel được nén trước khi nhiên liệu được tiêm.Đây là nơi mà bộ tăng áp là quan trọng đối với sản lượng năng lượng và hiệu quả của động cơ diesel.
Công việc của bộ tăng áp là nén thêm không khí chảy vào xi lanh của động cơ. Khi không khí được nén, các phân tử oxy được đóng gói gần nhau hơn.Sự gia tăng này trong không khí có nghĩa là nhiên liệu nhiều hơn có thể được thêm cho cùng một kích thước tự nhiên hấp dẫn động cơĐiều này sau đó tạo ra tăng sức mạnh cơ học và tổng thể cải thiện hiệu quả của quá trình đốt cháy.kích thước động cơ có thể được giảm cho một động cơ tăng áp dẫn đến đóng gói tốt hơn, lợi ích tiết kiệm trọng lượng và tổng thể cải thiện tiết kiệm nhiên liệu.
Câu hỏi thường gặp
1.Q: Các điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Chúng tôi sẽ gửi cho bạn danh sách đóng gói và hình ảnh của các sản phẩm trước khi thanh toán.
2.Q: Bạn có yêu cầu MOQ?
A: Chúng tôi không có yêu cầu MOQ. Chúng tôi là đại lý cho phụ tùng phụ tùng xe tải ISUZU, chúng tôi có một lượng lớn sản phẩm.
3.Q: Thời gian giao hàng là bao lâu?
A: giao hàng là phụ thuộc vào lưu trữ. Nếu các mặt hàng chúng tôi có trong kho, chúng tôi có thể thực hiện giao hàng trong vòng 7 ngày. Đối với các mặt hàng cần được đặt hàng giao hàng là giữa 20-45 ngày.
4Q: Bạn có thể sản xuất theo các mẫu?
Chúng tôi có thể sản xuất các sản phẩm cụ thể theo mẫu của bạn.
5Q: Tôi có thể nhận được một giá thấp hơn nếu tôi đặt hàng số lượng lớn?
A: Vâng, giá rẻ hơn với số lượng lớn hơn.
Người liên hệ: Ms. Tina
Tel: 0086-13922485008
Fax: 86-20-89202067
